Penyakit mendadak onboard. Menuju ke Haneda segera.
- Minta pendaratan darurat. - Apa yang akan kamu lakukan?
Kamu idiot! Hanya bawakan dia prioritas!
Saya tidak bisa membiarkannya mendekati landasan.
4 jam sebelumnya.
Di sini Anda pergi.
- The Esmeralda Special Geisha. - Kemudian jika ini
pesawat kedua dan kelima memiliki keadaan darurat, apa yang akan Anda lakukan?
- Keduanya pada saat yang bersamaan? - Iya nih.
Karakteristiknya adalah rasa dan keasaman fruity yang luar biasa.
- Ini adalah permata Panama, Geisha. - Jika tidak ada masalah dengan landasan pacu,
- Saya hanya akan menurunkannya secara berurutan. - Kemudian,
bagaimana jika yang kedua ini melaporkan kebocoran minyak?
- Yah... - Apakah Anda berhenti bermain dengan kacang?
Lebih penting lagi,
- tolong minum kopi Anda? - Ayolah, Guru.
Bekerja sama dengan kami. Shinoda-san
memiliki tes datang untuk mendapatkan hal yang disebut peringkat itu
menentukan apakah dia dapat mengendalikan lalu lintas udara sendiri atau tidak.
Tes untuk pergi dari seorang peserta pelatihan ke pengendali lalu lintas udara penuh, bukan?
Dengarkan sekarang. Apakah Anda lupa bahwa saya dulu adalah seorang elit super
- pengontrol lalu lintas udara? - Super elit?
Terima kasih untuk kopinya.
Jika itu aku, Aku akan memiliki No 2 satu berkeliling.
Saya akan mengirimkannya ke belakang baris dan membawa No. 3 dan No. 4 ke bawah secara normal.
Selanjutnya, bawa No. 5 ke bawah. Mungkin ada lebih banyak pesawat
datang dari belakang, jadi saya akan mendapat No 2 masuk
- di sini di belakang No. 5. - Saya mengerti.
Anda juga dapat mengalihkan Nomor 2 ini ke Narita.
- Yang merupakan jawaban yang benar? - Jangan mempersempit pilihan Anda menjadi satu.
Mereka semua benar. Bila Anda punya
beberapa keadaan darurat sekaligus, mempertimbangkan risiko pesawat terlebih dahulu.
Jika Anda bahkan tidak dapat menemukan sesuatu seperti ini, Anda akan gagal dalam tes
dan Takeuchi "Sekali lagi," "Selesaikan,"
adalah apa yang harus Anda dengarkan selamanya.
Oke. Saya menyita kacang. Masa studi berakhir.
- Minum kopimu saja. - Saya harus segera pergi.
Menteri datang untuk inspeksi hari ini, dan
Saya harus menemani pesta.
- Apakah itu hari ini? - Iya nih. Saya akan pergi.
- Terima kasih untuk kopinya. - Sampai ketemu nanti, Shinoda-san.
"Terima kasih untuk kopinya." Siapa yang membayar? Saya?
Ngomong-ngomong, apa yang Anda gambar dengan begitu serius?
Saya harus datang dengan
maskot baru untuk Lions.
Silakan. Sisihkan dan minum kopi.
Jika menjadi dingin, itu kehilangan rasa yang dalam...
Sudah selesai! Leo-kun yang baru.
Itu menjijikkan.
Hanya minum kopi Anda!
Apa yang kamu lakukan?
Honjo-kun.
Hari ini adalah hari pertama Anda kembali bekerja, bukan?
Saya ingin setidaknya mengucapkan selamat sebelum saya mulai bekerja.
Siapa yang memberitahumu aku akan kembali hari ini?
- Nishikawa-kun. - Saya melihat.
Senpai!
Kami sudah menunggumu. Maaf saya terlambat.
Saya tidak pernah meminta Anda untuk datang.
- Shinoda-san, selamat pagi. - Selamat pagi.
Apakah Anda datang bersama? Apa? Mungkinkah...?!
Aduh! Perhatikan kakiku!
Mari kita pindahkan.
Dacchi, selamat pagi!
- Pagi. - Saya melihat Anda menjalankan
untuk bekerja dan saya pikir saya akan menyalin Anda.
- Benarkah? - Ya.
Saya akan menemui Anda nanti.
- Selamat pagi. - Selamat pagi.
- Shinoda-san. - Iya nih?
Jadi Sakai-san bisa bicara dengan normal, ya?
- Tentu saja dia bisa. - Maksud saya, dia benar-benar berbeda dari terakhir kali kami bertemu. Bisakah Anda memperkenalkan
saya ke Sakai-san kapan-kapan? Dia tipe saya.
Wajahnya, itu. Huh, Senpai?
Senpai, bicaralah padanya.
Saya akan berbicara dengan Anda lagi. Terima kasih sebelumnya!
Kami sudah menantikan untuk bertemu dengan Anda. Saya Tanabe dari Pusat Kontrol Lalu Lintas Udara.
Sepertinya mereka ada di sini.
Tapi mengapa saya dipilih untuk mengawal Menteri?
Apa yang akan terjadi jika itu Sakai-san?
Bercanda samping,
karena Anda memiliki pengalaman sebagai staf lapangan,
mereka mungkin berpikir Anda akan menjadi yang terbaik berurusan dengan pengunjung.
Mereka akan menunjukkan Anda di sekitar Menara Kontrol Lalu Lintas Udara hari ini.
Yano dan Shinoda.
- Senang bertemu denganmu. - Senang bertemu denganmu.
- Saya Kuriyama. Senang bertemu denganmu. - Silahkan lewat sini.
Cara ini, silakan.
Ini adalah ruang radar terminal.
Silakan lihat layar ini.
Kami mengambil alih dari Tokyo Control dan
mengendalikan pesawat yang masuk wilayah udara ini.
Ketika mereka berada dalam radius 9 km dari bandara,
mereka diserahkan ke Menara di atas.
Ini adalah urutan terbalik untuk pesawat yang berangkat. Kami mengambil alih dari Menara di atas,
dan Tokyo Control mengambil alih dari sini.
9 km untuk pesawat
hanya sekejap mata, bukan?
Ya.
Perhatikan langkah Anda. Tangga sempit.
- Terima kasih. - Ini adalah menara kontrol,
umumnya dikenal sebagai Menara.
Dari sini, kami mengamati semua keberangkatan dan kedatangan di bandara ini.
Ini adalah jadwal penerbangan yang disebut strip.
Setiap pesawat memiliki salah satunya.
Semua informasi pada yang berangkat atau pesawat tiba ditulis di sini.
Merupakan keharusan mutlak untuk mengendalikan lalu lintas udara.
Ini adalah tempat keberangkatan, dan ini adalah tujuan, bukan?
- Bagaimana Anda tahu itu? - Saya suka pesawat terbang sejak saya masih kecil.
Saya memiliki sedikit minat dalam kontrol lalu lintas udara juga.
Nomor penerbangan, ketinggian yang ditentukan, jalur penerbangan.
- Tepat sekali. - Saya terkejut
Anda tahu semua itu. Anda memang Menteri.
Namun, saya perhatikan itu terkomputerisasi saat saya di
Tokyo Mengontrol hari lain untuk inspeksi.
Jadi Anda masih menggunakan kertas di sini.
Kami melakukan banyak pengamatan visual di Menara, jadi
kita tidak perlu mengalihkan pandangan kita sebanyak saat kita benar-benar menulis sebagai
kita akan jika kita menggunakan keyboard.
Kami memutuskan analog lebih baik demi keamanan.
- Saya kira terkadang cara lama masih lebih baik. - Iya nih.
Perdana Menteri Harukawa dan Menteri Kuriyama Lahan, Infrastruktur dan Transportasi
akan menghadiri Konferensi APEC yang akan diadakan di Sydney, Australia...
Jadi Menteri mendapatkan tur di lantai atas?
Ya, terlihat seperti itu.
- Pagi. - Selamat pagi.
Omong-omong, belum istrimu pulang?
Apa itu untukmu? Kamu juga, kan?
Anda berdua, selama Anda makan sarapan bersama di
Shikijima Cafe, yang tidak akan berubah dalam waktu dekat.
Apa yang akan Anda ketahui. Anda belum pernah menikah.
Anda akan tahu ketika menikah. Seberapa sulitnya untuk
mempertahankan keluarga dengan jadwal kami yang tidak teratur.
Istri saya benar-benar keras kepala. Saya seharusnya
menikahi seseorang yang lebih dekat dengan ideal saya.
- Apa tipe ideal Anda? - Saya?
Saya ingin seseorang dengan kepribadian yang lembut dari Tokorozawa yang mencintai Seibu Lions,
tinggal di dekat Tokorozawa Aviation Memorial Park, dan
bekerja untuk Tokorozawa Station atau Tokorozawa City Hall.
- Bagaimana dengan istrimu? - Dia berasal dari Chiba.
Dia maskulin. Saya melakukan pekerjaan rumah tangga. Dan dia adalah penggemar berat Chiba Lotte!
- Saya dapat melihat mengapa itu tidak berhasil. - Okamoto-san.
Saya kenal seseorang yang bekerja di Stasiun Torozaka.
- Benarkah ?! - Iya nih.
Saya pergi ke Higashi Tokorozawa cukup sering pada akhir pekan untuk mengambil gambar kereta api.
Saya harus mengenalnya saat itu. Dia baik dan mudah diajak bicara.
- Perkenalkan dia padaku! - Saya punya fotonya.
Apakah Anda ingin melihatnya? - saya lakukan!
- Dia adalah orang yang sangat baik. - Ya, tapi...
- dia mungkin baik, tapi dia sedikit... - Hmm. Saya robek.
- Apa? Anda memikirkannya? - Apa? Apakah dia punya anak?
Ya. Dia juga punya suami. Mereka adalah keluarga yang sangat dekat.
Maka itu tidak akan berhasil!
Jadi, mengapa Anda mencoba memperkenalkan kami?
- Mengapa tertarik padanya? - Yah, karena
dia mungkin bisa memperkenalkan Anda kepada seseorang.
Itu...
Apa yang kamu lakukan?
- Jangan mencoba untuk menggoda saya. Yamashita. - Aku minta maaf.
- Bakashita. - Saya bukan Bakashita.
Yamashita-kun.
Itu Sakai-san. Saya merasakan bahaya.
Anda benar.
Sakai. Apa yang lakukan?
Oh, saya pikir semua orang akan gugup ketika Menteri datang, jadi
Saya pikir saya akan meringankan suasana hati dengan spesialisasi saya.
Sebaliknya, kita akan lebih gugup, jadi jangan. Ini disita.
- Pengarahan akan segera dimulai jadi duduklah. - Apa? Ya ampun
Oh, ngomong-ngomong, Sakai.
Apa yang akan Anda katakan jika kami membiarkan Anda?
Menteri, apakah kamu akan pergi ke luar negeri lagi?
Jika Anda kebetulan berada di Yunani, silakan berhenti di sini.
Di Eege Kai (Laut Aegea), ada seorang ee gekai (ahli bedah yang baik).
Mari kita mulai sekarang.
Huh? Apa?
Dalam hal peningkatan keberangkatan dan kedatangan oleh 20.000 setahun...
Karena pengaturan landasan pacu di Bandara Haneda adalah kompleks,
seringkali, jalur penerbangan tumpang tindih seperti ini dengan
pesawat menggunakan landasan lainnya.
Meningkatkan jumlah penerbangan di bawah situasi saat ini akan menjadi masalah keamanan.
Seperti apakah pengendali dapat menangani lebih banyak pesawat,
akan sulit dengan staf saat ini. Ada beberapa area masalah juga.
Dapatkah Anda mempertimbangkan pengaturan lingkungan baru?
Persaingan dengan bandara negara tetangga semakin meningkat.
Kita harus meningkatkan efisiensi di bandara hub.
Maka yang bisa Anda lakukan adalah mengatakan melakukan yang terbaik?
Apakah itu semua yang akan Anda lakukan?
Saya mengatakan itu tidak akan berhasil.
Saya ingin Anda memahami bahwa ini modus operandi kompleks
tidak dapat diatasi dengan spiritualisme.
- Terima kasih. - Terima kasih.
Yuuki-kun. Saya telah mendengar desas-desus juga.
Rupanya, Anda memohon kepada Kementerian untuk memperbaiki lingkungan kerja pengontrol.
Demi keamanan, itu adalah kebutuhan mutlak.
Yuuki-kun. Bisakah kita bicara saat kita berjalan?
Agar industri penerbangan Jepang dapat mengatasi kompetisi Asia lainnya,
kita harus membuat penyempurnaan ke Haneda.
Saya mengerti itu, tentu saja.
Untuk melakukan itu, bagaimanapun,
kita harus memperbaiki lingkungan kerja
pengendali lalu lintas udara seperti yang Anda katakan. Itulah pendapat saya.
Mengapa kita tidak melakukan ini? Hari ini, setelah ini, Saya berangkat ke Australia untuk menghadiri konferensi.
Saya akan kembali pada akhir pekan depan. Mengapa Anda tidak datang ke kantor saya
dan biarkan aku mendengar suara dari lapangan?
- Terima kasih. - Kami akan menemuimu nanti.
Saya senang kami memiliki seorang menteri yang mau mendengarkan.
Anda mendapatkan pekerjaan Anda cocok untuk Anda, ya?
Sepertinya hari ini akan berangin kencang.
- Menurut Anda penerbangan akan dibatalkan? - Saya tidak yakin.
Bahkan sekarang, saya mendengar mereka memainkannya dengan telinga.
Angkatan Udara Jepang 001 membawa perdana menteri dan menteri
lepas landas segera jadi penyesuaian harus dilakukan sebelum dan sesudahnya juga.
Bagaimanapun, sedikit penundaan tidak bisa dihindari.
Jika itu terjadi, kita akan memiliki kekacauan di konter juga.
Saya takut itu.
- Oh, pagi. - Selamat pagi.
Oh? Kirishima-san, apakah kamu mengubah riasanmu?
Hei, aku tidak akan marah jadi katakan padaku sejujurnya.
Seseorang menunjukkan bahwa riasan saya terlalu berat, jadi saya meringankan sedikit, tapi
- bukankah itu membuat saya terlihat lebih tua? - Ya, benar.
Jangan kamu sombong hanya karena Kamu adalah pilot trainee!
Tapi kamu bilang kamu tidak akan marah.
Honjo-kun!
Kalian tidak pernah berubah, kan?
Peserta pelatihan percontohan ini tidak sopan, sama seperti Anda.
Katakan, apakah benar Anda beralih ke pengiriman?
Ya. Saya mendapat lisensi sebelum saya menjadi pilot.
Saya pikir saya akan membantu dengan pengoperasian pesawat terbang.
- Apakah Anda baik-baik saja dengan itu? - Dengan apa?
Oh... tidak ada apa-apa.
Sampai jumpa.
Honjo-kun.
Selamat datang kembali.
Angkatan Udara Jepang 001. Angin 250 pada 18.
Landas 16 Kiri dibersihkan untuk tinggal landas.
Menteri Kuriyama.
Kami akan segera pergi.
Harap kencangkan sabuk pengaman Anda.
- Tentu saja. - Terima kasih.
Sepertinya 16L dan R ditutup 15 menit yang lalu
karena lintas angin yang melebihi 25 knot.
Oh? Apakah Angkatan Udara Jepang 001 terbang keluar dalam kondisi berangin itu?
Rupanya, angin tidak kuat pada saat lepas landas.
- Selamat pagi. - Selamat pagi.
Selain itu, pesawat yang mendarat pada 23
ditemukan memiliki kebocoran minyak.
Oleh karena itu, Runway D ditutup sementara juga.
- Apakah itu kebocoran oli besar? - Kedengarannya seperti itu.
Meskipun mereka bekerja untuk mengembalikannya.
Hanya ada satu landasan yang saat ini dapat kita gunakan,
Landasan 22.
Ayo pergi.
Takeuchi-san.
Berapa lama biasanya membersihkan kebocoran oli?
Terdengar seperti ada sedikit kebocoran, jadi saya akan mengatakan sekitar satu jam.
- Apa? Apakah Anda akan ke ruang radar? - Ya, benar. Karena dia duduk di sebelahmu.
Yang berarti...
Itu benar. Anda tidak suka saya berdiri di belakang Anda?
saya tidak. Saya yakin Anda akan merengek sampai mati.
- Tentu saja. - Harap lembut.
Saya menantikannya.
Menteri, inilah materi untuk konferensi.
Menteri?
Terima kasih.
Apakah Anda baik-baik saja?
Saya belum tidur nyenyak akhir-akhir ini.
- Jangan khawatir, saya baik-baik saja. - Jika Anda permisi dulu.
Japan Air 212. Kurangi kecepatan hingga 190.
Karena hanya satu runway yang tersedia,
- bisakah kamu membiarkan kami memilikinya? - Baik.
Lebih banyak pesawat akan ada di langit, jadi
beri tahu saya ketika Anda memutuskan di mana pesawat dari utara akan ditahan.
- Baiklah. - Airspace di utara
akan menjadi padat. Dapatkan seseorang untuk membantu lalu lintas dari utara.
- Roger. - Berikan informasi ke
- Pusat ATM. - Oke.
Apa yang kamu berkhayal? Kamu juga mendengar Narita menjadi berangin juga, kan?
Beberapa pesawat dapat dialihkan dengan cara ini, jadi
jadi ingat itu juga.
Menteri, permisi.
Menteri? Menteri Kuriyama ?!
Dia pingsan? Bagaimana kondisinya?
Dia tidak menanggapi ketika saya berbicara dengannya. Dokter itu
memberinya perawatan darurat sekarang. Harap kembali ke Haneda.
Saya baru memberi tahu Perdana Menteri dan
dia telah memberikan instruksi untuk kembali ke Haneda segera.
Roger.
Kontrol Tokyo. Ini adalah Angkatan Udara Jepang 001.
Penyakit mendadak onboard. Kami menyatakan keadaan darurat.
Kembali ke Haneda segera. Permintaan pendaratan darurat.
Semua Nippon 536. Belok kanan menuju 220.
Shinoda-san, dalam hal ini mungkin
lebih efisien untuk mengayunkannya dengan cara ini.
- Tidak mungkin. Saya katakan seperti ini. - Ada pesawat terbang di belakangnya.
Jika hanya satu runway yang tersedia, Anda harus mencoba mengurangi waktu.
Anda harus berpikir tentang keamanan daripada mengurangi.
Yang merupakan jawaban yang benar?
Pendekatan Tokyo. Ini Shinoda.
Alihkan ke speaker.
Ini Nakajima di Tokyo Control. Japanese Air Force 001 adalah
kembali ke Haneda karena darurat medis.
Yuuki-san, Angkatan Udara Jepang 001 memiliki keadaan darurat medis.
Kami diberitahu oleh Tokyo Control bahwa itu mengarah kembali ke Haneda.
Karena hanya satu landasan tersedia,
silakan bagikan informasi apa pun yang Anda miliki.
- Mengerti. - Nakajima, bagaimana kondisi pasien?
Menurut laporan, pasien mungkin menderita stroke.
Dokter yang ada di pesawat merawatnya, tapi
dia mengatakan pasien harus diangkut ke rumah sakit sesegera mungkin.
- Oh, sebentar. - Apa yang terjadi?
Saya menerima laporan tentang keadaan darurat lainnya.
J Prime 128 dari Fukuoka ke Haneda.
Penyebabnya tidak diketahui, tetapi saat ini satu mesin telah berhenti bekerja.
Apa posisi mereka?
J Prime 70 mil dari Haneda.
Angkatan Udara Jepang 001, 60 mil jauhnya.
Mari memberi prioritas pada dua pesawat dari Barat. Adapun pesawat dari Utara,
- minta mereka berdiri di suatu tempat untuk sementara waktu. - Oke.
Apakah terlalu sulit untuk mengalihkan J Prime ke
Narita atau Shizuoka?
Runways saat ini ditutup di Narita karena angin kencang.
Visibilitas buruk di Shizuoka karena hujan lebat. Mendarat di sana akan sulit.
Saya kira kita tidak punya pilihan selain menerimanya di sini.
Yuuki-san, kami membawa dua pesawat darurat ke bawah pada prioritas.
Tolong dengarkan juga frekuensi kita.
- Jika sesuatu terjadi, saya akan memberi tahu Anda. - Oke.
Aku ingin tahu siapa yang sakit.
- Yuuki! - Apa kamu baik baik saja?
- Yuuki. - Apa yang terjadi?
Pasien adalah Menteri Kuriyama.
- Ini tas ambu. - Terima kasih.
Dua pesawat mendarat darurat, kan?
Bukankah mereka menyebutkan Angkatan Udara Jepang 001 dalam pertukaran radio mereka?
Ya.
- Apakah ada masalah? - Tidak...
Saya hanya bertanya-tanya mengapa itu akan kembali segera setelah lepas landas.
Sepertinya pesawat lain mungkin harus tahan sampai mendarat. Haruskah kita
periksa status bahan bakar pesawat yang mungkin dapat dialihkan?
Ide bagus.
Menteri Kuriyama adalah orang yang ambruk di Angkatan Udara Jepang 001.
Dengarkan di sini. Saya ingin Anda memberi prioritas pertama untuk Angkatan Udara Jepang 001.
Kedua pesawat akan segera memasuki pendekatan.
Pendekatan Tokyo. Angkatan Udara Jepang 001.
Angkatan Udara Jepang 001. Pendekatan Tokyo.
- Kami menyadari situasinya. - Terima kasih sebelumnya atas bantuan Anda.
Pendekatan Tokyo. J Prime 128.
Karena urgensi masalah ini, Saya akan berbicara dalam bahasa Jepang.
Saat ini, mesin kanan telah berhenti bekerja.
Ada kemungkinan kebakaran listrik.
Jika itu masalahnya, mesin lainnya
mungkin memiliki masalah juga.
J Prime 128. Tokyo Approach.
Silakan hubungi kami lagi jika terjadi sesuatu
Pesan bijaksana, Japanese Air Force 001 pertama. Aku akan melaporkan situasinya,
Berapa lama lalu Angkatan Udara Jepang 001 lepas landas?
- Sekitar 40 menit yang lalu? - Apakah itu akan membuat berat pendaratan maksimum?
Angkatan Udara Jepang 001 harus membawa bahan bakar ekstra
karena itu terbang ke Australia.
Saya tidak berpikir banyak bahan bakar dibakar dengan terbang 40 menit atau lebih.
Jika bahan bakar tidak dibuang, itu akan menjadi kelebihan berat badan dan tidak dapat dibersihkan untuk mendarat.
Roda pendarat mungkin rusak saat pendaratan, atau
mungkin bahkan melampaui landasan.
Jika itu terjadi, landasan akan diblokir, dan
J Prime tidak punya tempat tujuan.
Ya. Tolong tunggu sebentar.
Yuuki-san. Ini dari ruang radar.
- Saya akan menempatkan dia di speaker. - Yuuki berbicara.
Yuuki-san, bisakah aku konfirmasi dengan Angkatan Udara Jepang 001
- Berapa banyak bahan bakar yang tersisa? - Apa masalahnya?
Ini mungkin tidak cukup membakar bahan bakar
untuk menghapus berat pendaratan maksimum.
Baiklah. Silakan dan konfirmasi.
Angkatan Udara Jepang 001.
Apakah Anda sudah membersihkan berat pendaratan maksimum?
Angkatan Udara Jepang 001.
Saya pikir kita bisa membakar cukup bahan bakar
untuk membersihkannya saat terbang kembali ke Haneda, tapi
mungkin sedikit kelebihan berat badan.
Karena itu adalah keadaan darurat, saya ingin
membuang enroute bahan bakar ke Haneda. Bisakah Anda memberi saya izin?
Angkatan Udara Jepang 001. Tunggu sebentar.
Apa yang akan kamu lakukan?
Jika Angkatan Udara Jepang 001 mulai membuang bahan bakarnya sekarang,
J Prime di belakang akan disiramkan dan
operasi penerbangannya mungkin terganggu.
Di sisi lain, kami tidak dapat mengizinkan sebuah pesawat yang kelebihan berat untuk mendarat.
Bagaimana kalau mengurangi kecepatan untuk menjauhkan diri?
J Prime tidak memiliki kelonggaran untuk melakukan hal itu.
Mari kita biarkan J Prime pergi dulu.
Kami tidak akan mengizinkan Angkatan Udara Jepang 001 untuk membuang bahan bakarnya. Kami akan memandu dengan radar
dan memilikinya membakar bahan bakar saat terbang di belakang J Prime.
Kedatangan akan tertunda 10 menit jika Anda melakukannya.
Saya tidak bisa mengizinkan pesawat yang memiliki masalah _ mendarat untuk turun di landasan.
Angkatan Udara Jepang 001 mengumumkan keadaan darurat terlebih dahulu.
Angkatan Udara Jepang 001 memiliki prioritas.
Bagaimana situasinya?
Yuuki-san, apakah kamu mendengarkan percakapan kami?
Ya.
Saya ingin membiarkan J Prime pergi dulu.
- Apa yang kamu katakan ?! - Pada saat ini,
Angkatan Udara Jepang 001 belum membersihkan berat pendaratan maksimum.
Pilot mengklaim bahwa pendaratan dimungkinkan jika
bahan bakar dibuang, tapi J Prime dengan masalah mesin
tepat di belakangnya. Saya tidak bisa membiarkannya membuang bahan bakarnya.
Memiliki J Prime berkeliling.
Salah satu mesinnya tidak berfungsi.
Pilot J Prime memberi tahu kami
mesin lain mungkin berhenti berfungsi juga.
Saya tidak bisa membuat pesawat yang bermasalah mengambil lebih banyak beban.
Kamu idiot! Menteri dalam kondisi kritis.
Hanya membawanya pada prioritas!
Selama bahan bakar tidak bisa dibuang, Saya tidak bisa membiarkannya mendekati landasan.
Dapatkan AED siap.
Angkatan Udara Jepang 001.
Menteri berubah menjadi buruk. Saat ini dalam serangan jantung.
Tolong sampaikan kondisinya ke Teknisi Medis Darurat.
Anda dengar itu, bukan? Menteri dalam serangan jantung.
Apakah Anda akan berdiri di samping dan melihatnya mati ?!
Mari kita J Prime mundur sedikit. Karena mesin lain masih berfungsi.
Apakah kamu tidak mendengar dia mengatakan mungkin ada kebakaran!
Untuk menurunkan pesawat dengan aman,
tugas kita adalah membuat keputusan memikirkan tentang bagaimana caranya
menjaga risiko seminimal mungkin. Kehidupan Menteri tentu saja berharga.
Namun, 200 nyawa berada di pesawat di belakang.
Jangan Anda kurang ajar dengan saya! Apakah Anda akan
bertanggung jawab atas hidup Menteri!
Kemudian jika terjadi sesuatu pada J Prime,
apakah Anda akan bertanggung jawab atas 200 nyawa!
Kondo, tenang.
Kami akan memeriksa kembali status
pembersihan minyak. Jika kita dapat mendaratkan satu pesawat di sana,
- kita mungkin bisa melakukan sesuatu. - Tidak ada waktu untuk itu.
Angkatan Udara Jepang 001.
Kami tidak bisa membiarkan bahan bakar dibuang dalam posisi Anda saat ini.
Silakan lingkari ke kanan.
Kami membiarkan pesawat di belakang dengan keadaan darurat pergi dulu.
Kondo! Ah, sial!
Kepala.
Yano-san, silakan ambil di sini.
Kondo-kun.
Angkatan Udara Jepang 001. Jadi maksudmu? kita tidak bisa membuang bahan bakar? Kondisi Menteri sangat berat.
Kami tidak punya waktu untuk kalah.
Angkatan Udara Jepang 001.
Lingkari ke kanan seperti yang diinstruksikan.
Perdana menteri telah memberikan instruksi kepada
kembali ke Haneda sesegera mungkin.
Silakan ikuti instruksi kami.
Jadi Anda menolak permintaan kami?
- Kondo-san. - Kondo.
Jangan membuat keputusan sendiri!
Keputusan dibuat setelah mempertimbangkan keselamatan kedua pesawat.
Apakah Anda mengatakan bahwa kita harus mengizinkan
Pesawat pemerintah yang kelebihan berat badan untuk memasuki landasan?
Jika sesuatu terjadi dan landasan harus ditutup, tidak hanya J Prime
tetapi pesawat lain yang menuju Haneda juga akan terpengaruh.
- Ya, tapi... - Angkatan Udara Jepang 001.
- Pendekatan Tokyo. - Menurut Anda, apa yang Anda lakukan?
- Jangan melakukan apa pun yang tidak beralasan. - Ini tidak dibenarkan.
Kami harus memberikan instruksi dengan tenang.
Angkatan Udara Jepang 001. Harap ikuti instruksi kami.
Pesawat di belakang Anda, J Prime, mengalami masalah mesin.
Mesinnya No. 1 tidak berfungsi.
Saat ini, hanya satu landasan yang beroperasi di Haneda.
Jika kami memberi Anda prioritas dan sesuatu terjadi di landasan,
J Prime akan kehilangan tempat untuk mendarat.
Tolong bakar beberapa bahan bakar dengan berkeliling sekali - dan kemudian turun. - Roger.
Hai. Yuuki, lakukan sesuatu.
Yano-san, kami membawa J Prime turun lebih dulu.
- Yuuki. - Dalam keadaan saat ini,
- Keputusan Kondo bijaksana. - Apa yang akan terjadi pada Menteri?
Ini adalah keputusan yang tepat.
Kami membawa J Prime turun lebih dulu.
Bisakah kita mendarat?
Pilot memberi tahu saya bahwa dia tidak bisa dibebaskan untuk mendarat.
- Mengapa? - Rupanya, ada masalah dengan beratnya.
Berapa lama sebelum kita bisa mendarat?
Setidaknya 5 hingga 10 menit.
Dari sini keluar, kita tidak punya semenit, sedetik untuk kalah.
Tapi itu instruksi dari pengontrol lalu lintas udara.
J Prime 128. Landas 22 ditebang habis.
Angin 250 pada 23. Maksimal 28 knot.
J Prime 128. Runway 22. Roger.
Permisi.
Periksa Runway please.
J Prime telah mendarat dengan selamat.
Ya. Baik.
Angkatan Udara Jepang 001 mendekat. Paramedis sedang berdiri.
Angkatan Udara Jepang Langsung 001 ke Spot V1.
Angkatan Udara Jepang 001 telah mendarat dengan selamat juga.
Mari kita mulai menjatuhkan pesawat yang menahan.
Halo, berbicara Yuuki. Iya nih. Baik.
Tanabe-san, Anda memiliki panggilan dari direktur bandara di kantor Anda.
- Apakah Anda ingin diteruskan di sini? - Saya akan membawanya ke sana.
Hei, kamu pasti bercanda. Ada di berita.
Menteri Kuriyama dari Tanah, Infrastruktur dan Transportasi
menderita stroke di atas pesawat terbang ke Australia, dan
pada satu waktu, juga menderita serangan jantung.
Dia saat ini menerima perawatan di ICU.
Menurut stafnya, kondisinya mungkin memburuk
karena pengendali lalu lintas udara menunda pendaratan pesawat.
Lihatlah apa yang telah Anda lakukan.
Kementerian dibanjiri oleh wartawan. Ini adalah bencana.
Saya masih percaya saya membuat keputusan yang tepat sebagai pengontrol.
Untungnya, Menteri telah selamat, tetapi
dia melayang di antara hidup dan mati.
Ada risiko yang terkait dengan keputusan apa pun.
Saya hanya membuat keputusan yang membuat risiko itu seminimal mungkin.
Jangan Anda bahkan merasa menyesal - untuk membahayakan kehidupan manusia? - Chief. Ayo tenang sekarang.
Aku bersumpah.
Permisi.
Kementerian Luar Negeri adalah menekan kami serta Kementerian kami.
Media mulai menimbulkan keributan.
Seseorang sedang memasuki radio dan
sedang mendengarkan percakapan Anda.
Dan itu bocor ke media.
Siapa yang mendengarkan seharusnya tahu
bahwa keputusan saya tidak salah.
Media tidak peduli
mengapa Anda membuat keputusan itu.
Mereka mengatakan bahwa fakta bahwa Anda menunda pesawat yang membawa menteri
dalam kondisi kritis adalah kesalahan dan mereka membuat masalah besar darinya.
- Itu tidak masuk akal. - Berkaitan dengan itu,
kami akan menjelaskan kepada media bahwa tidak ada kesalahan.
Namun demikian, api tidak akan memadamkannya dengan mudah.
Sampai semuanya menjadi tenang, Saya akan mengeluarkan Anda dari tugas kontrol lalu lintas udara.
Tunggu sebentar.
Adalah salah untuk dihukum untuk sesuatu seperti ini.
Ini adalah arahan dari atas.
Jika hal seperti itu dibutuhkan untuk dihapus, tidak ada yang dapat mengontrol lalu lintas.
Jika itu masalahnya, Aku setuju dengan keputusan Kondo-kun juga.
Saya juga harus disingkirkan dari tugas saya.
Itu benar. Tergantung pada apa yang terjadi, Anda, saya,
setiap orang yang terlibat akan bertanggung jawab.
Keputusan dibuat mengingat bahaya bagi J Prime di belakang.
Tidak satu hal pun yang salah dilakukan dalam tugas kami sebagai pengendali lalu lintas udara.
- Mereka sudah membuat keputusan. - Mengapa kita harus disalahkan
saat kami membuat keputusan yang tepat?
Bersabarlah sampai semuanya tenang.
Saya minta maaf, tapi tahanlah untuk saat ini.
Bagaimana dia tidak diizinkan untuk berdiri di meja kontrol untuk sesuatu seperti ini.
Kondo-san tidak melakukan kesalahan apa pun.
Yuuki-san, aku akan berbicara dengan Kementerian dan melihat apakah aku bisa
dapatkan beberapa pesanan dipulihkan. Bisakah Anda membantu saya?
Ya, tentu saja.
Jika Anda memaafkan saya.
Shinoda.
Jangan melakukan apa pun yang tidak beralasan.
Bagaimana dengan Menteri?
Dia masih tidak sadar.
Kaori.
Saya melihat beritanya. Pasti sulit untuk kalian.
Mengapa Angkatan Udara Jepang 001 pindah kembali?
Ada pesawat dengan masalah mesin di belakangnya, jadi
- Itu setelah mempertimbangkan kedua risiko. - Risiko, ya?
Jadi itulah situasinya. Tetapi orang-orang menonton berita itu
pasti akan salah paham.
Hai!
Bagaimana hari pertama Anda kembali bekerja?
- Baiklah, saya kira. - Oh ya?
Saya ingin mengajak Anda keluar untuk merayakan kembalinya Anda, tetapi
Saya punya sesuatu yang harus saya lakukan, jadi saya akan pergi lebih dulu.
Mari kita lakukan lain kali, oke? Sampai jumpa.
Saya mengerti. Jadi itulah mengapa Anda membuatnya berputar-putar.
Itu adalah keputusan yang tepat sebagai pengendali lalu lintas udara.
Mengapa dilaporkan seperti itu?
Kebenaran masalah ini adalah
orang tahu tentang pekerjaan kami, tetapi tidak benar-benar memahaminya.
Kebanyakan orang mungkin tidak tahu ada hal seperti itu
berat pendaratan maksimum.
Biasanya, ketika mereka mendengar pesawat kehabisan bahan bakar,
mereka langsung tahu ada bahaya, tapi
ketika mereka mendengar pesawat tidak dapat mendarat karena terlalu banyak bahan bakar,
- mereka tidak bisa mengerti mengapa. - Tapi itu berbahaya.
Tentu saja. Itu sebabnya ada berat pendaratan maksimum.
Jadi ini adalah keputusan penting yang harus dibuat
sehingga kedua pesawat bisa mendarat dengan selamat.
Anda tidak dapat melindungi kehidupan penumpang Anda jika Anda tidak mempertimbangkan
- keamanan pesawat di sekitar Anda. - Benarkah, ya?
Tetapi jika saya adalah pilot, dan
dan diberitahu bahwa kehidupan penumpang dalam bahaya,
Saya mungkin tidak ingin pergi berkeliling.
Jika itu saya...
Yah, uh. Saya kira saya akan pergi.
Saya harus pergi untuk terapi fisik.
Saya harap pengendali itu sampai kembali bekerja segera.
- Sampai jumpa. - Sampai jumpa.
Oke, itu saja untuk briefing.
- Kondo-san. - Jangan hiraukan aku. Pergi.
Maksud saya... Saya tidak berpikir...
Anda salah.
Heck, tentu saja tidak.
Saya juga tidak berpikir demikian. Oh, ini
sebuah brosur untuk Hari Apresiasi Fans Lions, tapi
Ingin pergi dengan saya untuk mengalihkan pikiran Anda dari pekerjaan?
Mari kita pergi jika Anda merasa menyukainya, ya?
Shinoda-san. Ayo pergi.
-Takeuchi-san, kapan Kondo-san kembali bekerja?
Saya tidak tahu. Untuk saat ini,
dia akan membantu tim lain dengan pelatihan radar.
Saya tidak mengerti
mengapa mereka membuatnya bekerja ketika dia tidak bisa mengendalikan lalu lintas udara.
Dengan infark serebral dan pendarahan otak, perawatan dalam 3 jam adalah kuncinya.
Sangat penting bahwa pasien dibawa ke fasilitas medis
tanpa penundaan satu menit. Dalam kasus Menteri Kuriyama, serangan jantung...
Pelaporan oleh media mendapatkan momentum.
Meskipun orang-orang dari Kementerian menjelaskan situasi ke media.
Saya kira kita tidak bisa membuat mereka mengerti.
Mereka telah diberitahu bahwa itu adalah situasi yang sulit untuk membuat keputusan,
tetapi mereka tidak akan menulis tentang itu. Ini terlalu banyak...
Jika Anda mau, saya bisa menjelaskan juga.
Saya harus melakukan apa saja untuk melindungi Kondo.
- Saya mengerti. Sekali lagi... - Permisi.
Kondo.
Pemberitahuan datang dari Kementerian untuk Anda.
Sebelum akhir tahun?
Kondo-san.
Jangan khawatir. Saya tidak akan menyebabkan Anda semua masalah,
Anda tidak menyebabkan masalah bagi kami sama sekali.
Saya pikir instruksi Anda sudah benar.
Saya tidak perlu mendengar itu dari seorang rookie. Dapatkan 10 tahun pengalaman lebih dulu.
Meski begitu, saya akan memberitahu Anda.
Sangat disayangkan kondisi Menteri memburuk, tapi
Anda terjebak dengan filosofi Anda untuk meminimalkan risiko.
Saya pikir Anda melakukan semua yang Anda bisa pada saat itu.
Hasil dari melakukan semua yang saya bisa adalah ini.
Masyarakat tidak mengerti.
Masyarakat mungkin tidak, tapi
kami tahu apa yang benar.
Kami akan memastikan Anda kembali sebagai pengontrol lalu lintas udara.
Kondo-san, silakan bertahan di sana.
Anda telah pindah di dunia, ya?
Shinoda.
Bekerja keras. Dan menjadi pengontrol yang baik.
Siapa yang mengira kamu akan memanggilku.
Hei... apakah Anda tahu mengapa mekanik dan marshaller
berbaris dan melambaikan tangan mereka saat pesawat akan lepas landas?
Bukankah mereka melambaikan tangan ke penumpang?
Itu juga. Namun ternyata, alasan sebenarnya adalah
pesan yang tidak terucapkan kepada pilot, katakan
"Pesawat ini dilayani dengan hati-hati oleh kami."
"Jadi tenanglah dan terbanglah."
Ketika gelombang pilot kembali,
pesannya, "Roger. Kami akan mengambil alih sekarang
- untuk penerbangan yang aman." - Jadi itulah artinya.
Ayah saya suka pesawat terbang jadi kami sering datang ke bandara.
Dan dia menceritakan kisah itu padaku.
Ketika saya mengatakan saya ingin bekerja di bandara setelah saya mendengar cerita itu,
dia mengatakan kepada saya ada pekerjaan penting yang menghubungkan keselamatan ke langit.
Begitulah cara saya menjadi pengontrol, 12 tahun yang lalu.
Saya telah berusaha mati-matian untuk melindungi langit.
Meskipun Anda dapat menjadi sombong kali.
Ya, Anda benar. Saya harus merenungkan itu.
- Itu tidak seperti kamu. - Aku pikir juga begitu.
Saya tidak tertarik untuk berbicara dari hati saya.
- Tapi tidak perlu berdebat lagi. - Kondo-kun?
Karena Akulah yang membuat keputusan yang membahayakan nyawa.
- Jangan bilang... - Saya tidak ingin mengaduk-aduk lagi.
Jika saya mengambil tanggung jawab, hal-hal harus tenang sedikit.
Saya tidak ingin menimbulkan masalah untuk kalian juga.
Anda menyebabkan kami lebih banyak kesulitan dengan berhenti.
Kondo-kun.
Haneda membutuhkanmu.
Saya akan pergi ke Kanada.